LANZAMIENTO INDUSSCAR VOLARE S31

Después de un largo tiempo fuera del blog. llega una primicia de las muchas que hay, pues el nuevo indusscar volare llega para ser el bus urbano numero 1 del  mercado:

After a long time away from the blog. becomes a first of many out there, because the new indusscar volare comes to be the city bus number 1 in the market:

Depois de muito tempo longe do blog. torna-se um primeiro de muitos por aí, porque o novo indusscar volare  vem a ser o  onibus urbano número 1 no mercado:

MARCOPOLO NOVO IDEALE 2015

Aunque para ningún busologo latinoamericano es un secreto que la empresa brasilera marcopolo es un gran referente de la industria de las carrocerías no solo por sus diseños que ademas de marcar una tendencia en Brasil y otros países de latino américa llamada "BRT". su  innovación  y tecnología puesta en cada carrocería nos hace ver como los buses pasaron de ser hechos en madera a una estructura bastante solida y a tener un chasis diseñado especialmente para el transporte urbano, y de medias y largas distancias, pues en el pasado (caso de Bogotá donde muchos de los buses estaba montados sobre chasis de camión)se montaban sobre chasises de camiones, lo cual era incomodo para los pasajeros. Ya dejando un poco de lado la pequeña reseña nos enfocamos en el próximo lanzamiento de marcopolo para su linea de medias y cortas distancias con su modelo Ideale 770 el cual fue lanzado en el 2006 y hasta ahora pasa por su primer "facelift" por así decirlo pues se aumento su largo unos milímetros comparado con el modelo anterior . como parte del diseño de la carroceria hay muchos parecidos con el Audace, como opinión diria que el nuevo ideale es la version "economica" del audace pues en el conjunto del frente se reemplazan las unidades por las tradicionales farolas circulares y los mismo se repite en el casco trasero. en el bomper delantero no pusieron la rejilla cromada que si es instalada en el audace.


Although no Latin American busologo secret that the Brazilian company Marcopolo is a great reference for the industry body not only for its design as well as marking a trend in Brazil and other Latin American countries called "BRT". innovation and technology made in each body makes us see that the buses went from being made of wood to a structure very solid and have a chassis specially designed for urban transport, and medium and long distances, as in the past (if Bogotá where many of the buses was mounted on truck chassis) were mounted on truck chassis, which was uncomfortable for passengers. And leaving aside some small review we focus on the upcoming release of Marcopolo to its line of medium and short distances with its Ideale 770 model which was launched in 2006 and so far passed through their first "facelift" so to speak it will increase its long few millimeters compared to the previous model. as part of the design of the body there are many similarities with the Audace, as opinion would say that the new ideale is the "economic" version of Audace as throughout the front units are replaced by traditional round lamps and the same is repeated in the rear hull. on the front Bomper they did not put the chrome grille that if it is installed in the Audace.


Embora nenhum segredo latino-americana busologo que a empresa brasileira Marcopolo é uma grande referência para o corpo da indústria não só pelo seu design, bem como marcando uma tendência no Brasil e outros países latino-americanos chamado de "BRT". inovação e tecnologia feitos em cada corpo nos faz ver que o ônibus deixou de ser feito de madeira para uma estrutura muito sólida e tem um chassis especialmente concebidos para o transporte urbano, e médias e longas distâncias, como no passado (se Bogotá, onde muitos dos autocarros foi montados sobre chassis de caminhão) foram montados sobre chassis de caminhão, que era desconfortável para os passageiros. E deixando de lado algum pequeno comentário vamos nos concentrar no próximo lançamento da Marcopolo para sua linha de distâncias médias e curtas, com seu modelo Ideale 770, que foi lançado em 2006 e até agora passaram pelo seu primeiro "facelift" por assim dizer que irá aumentar seus longos alguns milímetros em comparação com o modelo anterior. como parte do projeto do corpo há muitas semelhanças com a Audace, como opinião diria que o novo ideale é a versão "econômica" de Audace como em toda as unidades frontais são substituídas por lâmpadas redondas tradicionais eo mesmo se repete em o casco traseiro. no Bomper frente eles não coloque a grelha cromada que se ele estiver instalado no Audace

Marcopolo ideale 770 2015

Marcopolo audace

DE BUSSCAR DE COLOMBIA PARA LATINOAMERICA

Hola bienvenidos
a continuación hablare de un secreto que ha guardado busscar de colombia desde el año pasado, pues aun no han formalizado el lanzamiento oficial del nuevo urbanuss pluss que ya ruedan en las calles de la hermosa capital de Ecuador, Quito estreno el modelo sobre un chasis mercedes benz O- 500MA Bluetec 5. una de las cosas que mas me ha causado curiosidad es porque de camino a ecuador por las carreteras colombianas nadie tomo una foto por curiosidad, bueno dejando aprte esto les muestro las fotos del nuevo modelo:

Hello welcome
then speak of a secret that has kept Busscar of Colombia since last year, as they have not yet formalized the official launch of the new pluss Urbanuss already rolling on the streets of the beautiful capital of Ecuador, Quito premiere model on a chassis Mercedes benz Bluetec 5. O 500MA one of the things that has caused me more curious is that the way to Ecuador by Colombian roads nobody took a picture out of curiosity, good leaving aprte this show them photos of the new model:

Olá, bem-vindo
em seguida, falar de um segredo que manteve Busscar da Colômbia desde o ano passado, uma vez que ainda não tenham formalizado o lançamento oficial do novo Urbanuss Pluss já rolando nas ruas da bela capital do Equador, Quito modelo estréia em um chassi Mercedes Benz Bluetec 5. o 500MA uma das coisas que me causou mais curioso é que o caminho para o Equador pelo colombiano estradas ninguém tirou uma foto fora da curiosidade, deixando boa aprte este mostrar-lhes fotos do novo modelo:

El  nuevo Busscar Urbanuss pluss s4 hecho en colombia para la hermosa ciudad de quito

The new Busscar Urbanuss pluss s4 done in Colombia for the beautiful city of Quito

Os novos  Busscar Urbanuss pluss s4 feito na Colômbia para a bela cidade de Quito

Visita también/ see also /visite também:  

 https://www.flickr.com/photos/131108343@N04/

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BINVENIDOS SEAN TODOS .......

Hola mi nombre es Eduar campos pinzón y vivo en la ciudad de Bogotá. distrito capital de Colombia, desde los 9 años empece en el mundo de la busologia y hasta ahora ha sido una gran parte de mi vida, pues empece haciendo dibujos y maquetas en cajas de zapatos, después de las cajas de zapatos empece a trabajar con cajas de cartón un poco mas grandes y he visto la evolución desde los terminados hasta la pintura y el cuidado de cada detalle. lo transcurrido de los años 2013 y 2014 no trabaje en forma en la producción de maquetas puesto que han sido los dos años académicos mas pesados, actualmente me encuentro esperando la inscripción a la universidad nacional de Colombia para estudiar diseño industrial, por lo que he tenido tiempo libre decidí aumentar mi participación en diferentes paginas como por ejemplo flickr https://www.flickr.com/photos/131108343@N04/  y a futuro estare en youtube y facebook.

Muchas gracias por visitar esta pagina y no olviden comentar pues estoy atento a sugerencias y compartan en cualquier red social.

Hello my name is Eduar Finch fields and live in Bogota. Colombia capital district, from the age of 9 I started in the world of busologia and so far has been a big part of my life since I started doing drawings and models in shoeboxes, after the shoe boxes started working with boxes a slightly larger board and seen the evolution from the finished painting up and care of every detail. I spent the years 2013 and 2014 will not work in a production of models as they have been the two heavier academic years, I am currently awaiting registration at the National University of Colombia to study industrial design, so I've had free time I decided to increase my involvement in different pages such as flickr and future https://www.flickr.com/photos/131108343@N04/'ll be on youtube and facebook.

Thank you very much for visiting this page and do not forget to comment because I am attentive to suggestions and share in any social network.

Olá meu nome é campos Finch Eduar e viver em Bogotá. Distrito da capital da Colômbia, a partir de 9 anos de idade eu comecei no mundo do busologia e até agora tem sido uma grande parte da minha vida desde que eu comecei a fazer desenhos e modelos em caixas de sapatos, após as caixas de sapato começou a trabalhar com caixas uma placa ligeiramente maior e visto a evolução da pintura acabado-se e cuidado de cada detalhe. Passei os anos de 2013 e 2014 não irá funcionar em uma produção de modelos como foram os dois anos lectivos mais pesado, estou actualmente a aguardar o registo da Universidade Nacional da Colômbia para estudar desenho industrial, então eu tive tempo livre, decidi aumentar o meu envolvimento em diferentes páginas como Flickr e futuro https://www.flickr.com/photos/131108343@N04/'ll ser no youtube e facebook.

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INDUSSCAR GRAND FORTE S30

Bus fabricado en el año 2014 y montado sobre chasis volvo B27OF

 LANZAMIENTO NOVA BRT INDUSSCAR

 INDUSSCAR BIARTICULADO TRIPBUS S29

 COPACABANA MEGA URBAN

 BUSSCAR URBANUSS PLUSS

 MERCEDES BENZ 0500MA